Encontro realizado pelo Motoclube Kalangos do Sertão, em comemoração ao 10º aniversário de sua fundação. Às margens do Rio São Francisco em PIRAPORA MG.
Veja a galeria completa clicando na foto acima.
O Rockstrada, estará presente no evento em Congonhas, em meados de julho, para aqueles que tiverem interesse em fazer parte de nossa viagem fique a vontade em nos contactar, será um prazer unir mais amigos e participar dos momentos gratificante de apreciação dos monumentos do barroco mineiro, passaremos tbm por Ouro Preto e Mariana, e sem contar com o evento que é um dos melhores de MG.
Local: Romaria. Pré evento na quinta, dia 16, com churrasco e musica ao vivo.
Área de camping, café da manhã (no domingo, com música ao vivo), churrascão no sábado e excelentes bandas.
PROGRAMAÇÃO – 7º ÁGUIAS MOTO FEST
Quinta feira, 16 de julho
20h – Pré evento c/ Raphael Gherardi
Sexta feira, 17 de julho
19h45min – Banda 7 Days – Congonhas
21h45min – Banda Rock 4Ever – RJ
23h45min – Banda Manikômio – Juatuba
Sábado, 18 de julho
8h – café da manhã
12h – Churrascão aos motociclistas
12h – Banda Tribalflex – Congonhas
13h30min – Banda Vestígio – Congonhas
15h – J. Peron e Banda (Raul Seixas Cover) – SP
17h – Banda Creedence Cover – BH
19h – Batizado Dragões do Horizonte MC (BH)
Padrinhos: Alquimistas, Mulambu`s e Garrotes do Asfalto MCs
19h30min – Homenagens
20h – Banda U2 Cover MG – BH
21h45min – Banda Faixa Etária – RJ
23h45min – Banda Performance (Pink Floyd Cover) – BH
Domingo, 19 de julho
7h30min – café da manhã c/ música ao vivo (Raphael Gherardi)
9h30min – Bênção das motos e motociclistas
11h – Banda Projeto Acústico – Congonhas
13h – Banda Estado Crítico – Congonhas
15h – Banda Nah – BH
17h – Banda Tutuh Marambá – Congonhas
Em julho, venha para a histórica Congonhas, a Imagem de Minas. Nós, do Águias, aguardamos vcs.
Locução Breno Motta.
Hotel dos Profetas – 3731-1352 —- Max Mazza Hotel – 3731-1970 —- Hotel Colonial – 3731-1834 —- Hotel Colina – 3731-2117 —- Casarão da Pedra Pousada – 3731-1612 —- Hotel Freitas – 3731-1543.
Realização: Águias da Liberdade MC
Exibir mapa ampliado
Olá Amigos, na semana que estaremos postando belas fotos de nossa viagem a Pirapora MG, a viagem foi perfeita, fizemos ótimas amizades.
Abraços a todos.
Rockstrada MC
Empresário morre na Mogi-Dutra
Óleo na pista pode ter provocado o acidente que matou Edelcio Fernandes na Mogi-Dutra
CAROLINE LOPES
Edelcio Fernandes, 42 anos, morador do condomínio Aruã, empresário e motociclista experiente, morreu na manhã de anteontem entre os quilômetros 47 e 46 da Rodovia Mogi-Dutra (SP-88), na curva que fica pouco antes da Casa do Queijo. A moto dirigida por ele (uma BMW R 1.200, placa DYV-9988, de Mogi das Cruzes) derrapou e, logo em seguida, Fernandes teve o corpo arremessado sobre as pistas e acabou sendo atropelado, quebrando o pescoço e tendo fraturas múltiplas. A vítima, que estava acompanhada de outros amigos motociclistas, teria sofrido o acidente por conta do excesso de óleo derramado nas pistas, o que foi negado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER).
Ontem, no entanto, a reportagem percorreu o trecho, quando não apenas notou o combustível, como percebeu que nada havia sido feito para amenizar o efeito deslizante dele.
"Edélcio era um motociclista experiente. Dirigia moto desde os 18 anos e, ao lado de outros amigos, fazia parte de um grupo que viaja sobre duas rodas quase todos os finais de semana. O acidente aconteceu entre 9h30 e 9h40. Nós saímos juntos de Mogi, em aproximadamente nove pessoas. Quando notamos que Edélcio ficara para trás, telefonamos para o celular dele, que deu caixa postal. Decidimos voltar e, quando cheguei em casa, recebi a notícia", conta o amigo da vítima e engenheiro civil Helimar Levi Rizzi.
Por volta das 17 horas do próprio domingo e ontem, Rizzi passou pelo trecho em que aconteceu o acidente e ficou indignado com o fato de nenhuma providência ter sido tomada a fim de conter a oleosidade do pavimento. "Bastaria jogar um pouco de areia sobre as pistas", afirma o amigo de Edélcio.
Rizzi também está revoltado com a falta de sinalização naquela parte da estrada, uma curva onde é comum o diesel vazar dos tanques por causa da inclinação das pistas. "Deveria haver placas com as inscrições ‘pista escorregadia’", diz.
O educador de trânsito e policial rodoviário aposentado Valdir da Rocha confirma que os motociclistas são os mais vulneráveis aos feitos do óleo. "É porque o veículo, bem mais leve, derrapa com muito mais facilidade. O sol seca o óleo, mas quando chove, a pista umedece e ele reaparece, sendo muito perigoso. Até caminhando a gente escorrega".
Rocha recomenda que, diante de pista coberta por óleo, é preciso reduzir a velocidade, mas sem frear. "Caso contrário, vai mesmo escorregar". De acordo com o policial rodoviário aposentado, os vazamentos de óleo têm origem numa irresponsabilidade, principalmente de caminhoneiros. "Que simplesmente enchem o tanque até a boca e, nas curvas, derramam o combustível", afirma Rocha. Quem presenciar óleo na pista deve acionar a Polícia Rodoviária para que o pó de serragem seja despejado sobre o pavimento.
O DER, ligado ao Governo do Estado e responsável pela estrada, negou que o acidente tenha ocorrido por causa de óleo na pista. Sobre a manutenção, o DER informou que possui equipes de conservação que percorrem constantemente a malha e que irregularidades podem ser delatadas pelo número 0800-055-5510.
Fonte: O Diário de Mogi
O Rockstrada MC, estará presente no encontro em Pirapora MG nesse feriado, segue as informações do evento, caso alguém queria viajar conosco é só entrar em contato, será um prazer.
Período: 11 a 14 de junho/09
Descrição: Encontro realizado pelo Motoclube Kalangos do Sertão, em comemoração ao 10º aniversário de sua fundação.
Local: Às margens do Rio São Francisco
PIRAPORA MG
Contato: pelega / jeffinho
Telefone: (38)9108-7049 / (38)9131-5271
E-mail Kalangosdosertaomotoclube@bol.com.br
Organização: Motoclube Kalangos do Sertão
Observações: Muito Rock, Camiping (0800), com segurança 24 h, às margens do Rio, café da manhã (0800) sábado e domingo, shows com motos, e principalmente amigos, muitos amigos. Informações orkut do kalangos do sertão.
Com visual moderno e equipada com um motor “V2” de 53,6 cv, a estradeira chega ao Brasil com preço a partir de R$ 34.600,00
No diversificado mercado brasileiro de motos custom, com modelos que vão de 150 a 2.300 cm³, a Yamaha lança a XVS 950 Midnight Star, estradeira de quase 1000 cc que foi uma das grandes atrações da marca nipônica no Salão de Motos de Colônia, na Alemanha, que aconteceu no final de 2008. O novo modelo, projetado para cativar um público mais jovem – e com uma polpuda conta bancária – vai substituir a Drag Star 650 (carburada, que não atendia à terceira fase do Promot). A Midnight Star impressiona pelo porte, visual, conforto e tecnologia de ponta, além de um robusto motor de dois cilindros em “V”. A produção mensal da XVS 950, no Pólo Industrial de Manaus (AM), será de 400 unidades e o preço a partir de R$ 34.600,00. Agora a Midnight Star é a única custom comercializada pela Yamaha no Brasil.
Seguindo a tradição custom, a marca adotou um propulsor “V2” a 60 graus, porém com pistões forjados e com tratamento cerâmico nos cilindros – tecnologia já utilizada em modelos mais esportivos da marca. Com 942 cm³ de capacidade, o motor da XVS 950 conta com alimentação por injeção eletrônica e arrefecimento a ar. O propulsor gera 53,6 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 7,83 kgf.m a 3.000 rpm. Na prática, o V2 da Midnight Star oferece força desde as baixas rotações. Trabalha de forma linear, entregando força e potência gradativamente, sem trancos ou sustos para o motociclista. Agora, se o piloto girar o acelerador com vontade, as respostas serão rápidas e precisas. Ao guidão da XVS 950, o piloto terá a nítida impressão que está no comando de uma custom de média cilindrada.
Outro destaque é o câmbio de cinco velocidades, com engates precisos e suaves, que foi projetado para acentuar as características do novo propulsor. A quinta marcha da XVS 950 não é exatamente uma over-drive, porém foi projetada pela engenharia da Yamaha para oferecer mais conforto em uma velocidade de cruzeiro (120 km/h).
Para transferir a potência do motor para a roda traseira, a Yamaha convocou uma velha conhecida dos proprietários de Harley-Davidson, a correia dentada reforçada com kevlar e fibra de carbono, que tem maior vida útil e menor manutenção se comparada à tradicional corrente.
Ciclística
A nova custom da Yamaha tem quadro berço duplo, que conseguiu um bom equilíbrio entre agilidade e facilidade para manobras. Além de grande rigidez longitudinal, o que representa mais conforto em uma longa viagem. Para os pilotos de baixa estatura o assento da Midnight Star está a apenas 67,5 centímetros do chão, o que reflete em maior segurança, já que as manobras em baixas velocidades podem ser realizadas com maior desenvoltura.
A moto tem uma distância entre-eixos de 1.685 milímetros, o que permite uma posição de pilotagem bem relaxada, com os pés e mãos posicionadas à frente, sem exageros. O guidão aberto e os bancos individuais também proporcionam uma dose a mais de conforto. Para aumentar a sensação de bem-estar, o piloto apóia seus pés em generosas plataformas e conta com um pedal próximo do calcanhar esquerdo para auxiliar nas reduções de marcha. Porém se a curva for muito fechada, certamente a pedaleira irá ralar no asfalto.
No conjunto de suspensões da marca Kayaba a receita é simples: Garfo telescópico na dianteira (41 mm de diâmetro e 135 mm de curso) e monoamortecimento na traseira (110 mm de curso). No sistema de freios o básico: disco simples em ambas as rodas. Na dianteira de 320 mm e na traseira 298 mm. A estradeira da Yamaha está calçada com largos pneus 130/70 x 18, na roda dianteira, e 170/70 x 16, na traseira.
No primeiro contato com a Midnight Star fica clara a preocupação da marca dos três diapasões com o conforto e com a segurança, principalmente na estrada. As suspensões copiam bem as imperfeições do asfalto. Já os freios estão de acordo com sua proposta touring e respondem com eficiência quando acionados.
Estilo clássico, porém moderno
Seguindo o estilo “low and long” (baixa e longa), o desenho da Midnight Star pode ser definido como escola norte-americana, com traços requintados do design italiano. Um bom exemplo deste refinamento de formas é o tanque de combustível – aparentemente pequeno e compacto -, que tem capacidade para 17 litros de combustível.
A Midnight Star traz ainda piscas com capa transparente, rodas de liga-leve em tons prata e preto e cromados em várias partes da moto compõem o visual da nova estradeira da Yamaha. Já na saída de escape, uma única ponteira cromada saindo pela lateral direita da moto, que conta com catalisador.
O painel sobre o tanque traz informações básicas: velocímetro e luzes espia. A pequena tela de LCD, com regulagem de brilho, oferece ao motociclista um hodômetro total, dois parciais, fuel trip e relógio. Detalhe: o ajuste da iluminação é operado por um interruptor no punho do lado esquerdo, permitindo que o piloto aumentar ou diminuir o brilho da exposição do LCD.
A ignição da XVS 950 fica logo a frente do guidão, sobre o corpo do farol que está pintado da cor da moto, em vez do miolo da chave estar na lateral da coluna de direção ou ao lado do motor, como em outros modelos custom. A Yamaha informa ainda que já estuda a fabricação de uma linha de acessórios para sua nova estrela.
Concorrência
Analisando mercadologicamente o lançamento da Yamaha, a Midnight Star (R$ 34.600,00) está posicionada exatamente entre a Suzuki Boulevard M800 (R$ 32.900,00) e a Harley-Davidson Dyna (R$ 39.900,00). Comparações à parte, quem sai ganhando é o motociclista brasileiro que tem mais um bom produto para curtir uma viagem com todo conforto, segurança e no melhor estilo estradeiro.
FICHA TÉCNICA:
MOTOR: Dois cilindros em “V”, a 60º, quatro tempo, refrigerado a ar
POTÊNCIA MÁXIMA: 53,6 cv a 6.000 rpm
TORQUE MÁXIMO: 7,83 Kgf.m a 3.000 rpm
DIÂMETRO X CURSO: 85 mm x 83 mm
CAPACIDADE CÚBICA: 942 cm³
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO: Injeção Eletrônica de Combustível
TAXA DE COMPRESSÃO: 9.0:1
SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica
CÂMBIO: Cinco velocidades
TRANSMISSÃO FINAL: Correia dentada
CAPACIDADE DO TANQUE: 17 litros
CHASSI: Berço duplo de aço
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo Telescópico, com 41 mm de diâmetro e 135 mm de curso
SUSPENSÃO TRASEIRA: Monoamortecedor com 110 mm de curso
FREIO DIANTEIRO: Disco simples de 320 mm
FREIO TRASEIRO: Disco simples de 298 mm
PNEU DIANTEIRO: 130/70 x 18 M/C 63H
PNEU TRASEIRO: 170/70B x 16 M/C 75H
DIMENSÕES (C X L X A): 2435 mmX1.000 mmX1.080 mm
DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS: 1685 mm
ALTURA DO ASSENTO: 675 mm
Altura ao Solo: 145 mm
PESO SECO: 261 Kg
CORES: Preta e Vermelha com gráficos estilizados
PREÇO: R$ 34.600,00 (preta) e R$ 34.900,00 (vermelha)
Texto: Aldo Tizzani / Agência INFOMOTO
Fotos: Gustavo Epifanio / Agência INFOMOTO
No próximo dia 02, acontece no Bereco em Jacaraípe o 1° Churrasco de Confraternização do Kanibal MC, vai rolar o show com as bandas Stones Cover e Shadow, vale a pena conferir, os kras são 10!
Hora de Início: 6:00
Date: 2009-05-02
Contato Orkut: Clique aqui
Aconteceu no dia 20 de abril/09 o nosso terceiro churrasco de confraternização, contamos com a presença de mas de 50 motoclubes, o Rockstrada agradece a visita de todos, por tornar o nosso evento tão especial. Obrigado a todos. Rockstrada MC.
Veja a galeria de fotos clicando na imagem acima.
Viagem do Rockstrada a Prado, o evento como sempre estava ótimo. Um abraço a todos, e principalmente aos nossos companheiros de viagens.
Veja a galeria completa, com mais de 100 fotos, clicando na foto acima.
